HOT ! DF210 タナベ　tanabe タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ TANABE タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210

TANABE タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210。楽天市場】TANABE SUSTEC DF210 ダイハツ タント L375S用 1台分。タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。未使用品という事で購入しました。ワーゲン ゴルフ6・ゴルフ7 SCC AIR エアサス　エアバッグ。フロントは購入後使用していません。新品未使用KYB ショックアブソーバー プレミアム　442002 ローバーミニ。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。20ヴェルファイア 、アルファード。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。マークx エアサスペンション　カズサス。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。新車外し スバル BRZ ZD8 純正サスペンション GR86。ステップワゴン RP1 RP3 クスコ CUSCO STEP WGN 車高調。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。150系プラド用　モトレージ　リヤコイルスプリング。インパラ　ハイドロ　OG 蛇口スロー　スクエア　デイトン　ローライダー。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。N-ONE RS JG3純正サスペンション1台分。50系プリウス　車高調　テイン　フレックスZ。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。T*読様 【希少】中古　ムーブコンテカスタムRS　後期　純正サスペンション　スプ。NANA　TEIN 車高調　60系ハリアー　サスペンションキット 一式。